沧州市南大港管理区凯达精细化工有限公司

         汽车轮罩和底板表面的车底抗石击涂料主要采用喷胶枪来进行作业，车仓内焊缝的密封主要通过挤涂和喷涂两种施工方法进行。挤涂方式比较灵活，对操作技能和工具的要求不高，质量也比较容易控制。但涂过胶后要用胶刷将胶刷平、刷严，否则会产生堆积、密封不严的缺陷。但这种方式同时也存在一定的缺陷：
         通常这些区域很可能分布有大量的总装装配用的螺栓和装配孔，而PVC胶经固化后难以去除。一旦PVC胶覆盖或堵塞这些孔，会给后续的总装工作带来很多不便。这种方式不适合形状复杂的多曲面焊缝喷涂，容易产生密封不严、堆积、残胶等缺陷。PVC胶中的气泡大体可分为PVC胶中的气泡和烘烤后产生的气泡两大类。
          PVC胶中的气泡通常是由于输胶系统中混入空气造成的。空气进入输胶系统主要有以下几种途径：在加料时供胶泵压盘与料桶之间的空气没有排尽。在例行/临时性的设备保养维修后，主过滤器和各使用点的过滤器内的空气没有排空。空气混入PVC胶进入输胶管路后，最终由各个使用点释放出来并伴随着强烈的"炸枪"现象(被加压到10~20MPa的高压PVC胶包裹着空气从涂胶枪咀排出后突然发生炸裂)。炸裂后高速运动的胶粒很容易溅到操作人员的眼睛和皮肤上构成人身伤害事故。
          采用喷涂施工方式时，高压喷射出的PVC胶很容易将钢板之间的缝隙填满。如果操作者的技能很高，那么喷出的胶可以很好地将焊缝封严，并形成均匀美观的表面，无需再进行额外的补涂或刷涂，节省人员和工时。要求操作人员具有很高的工作技能，新员工必须经过长时间的培训和实践才能达到这个要求。由于在喷涂作业中，PVC胶扇面覆盖的区域比挤涂方式要宽得多，从而容易造成无需涂胶的区域也喷到了很多的PVC胶。