沧州市南大港管理区凯达精细化工有限公司

        目前生产密封条选用的材料主要是有EPDM、PVC、TPV、TPES等这几类材料，在图中红色字体标注的是静态密封，蓝色的是动态密封。因为密封条多是受到阳光直射，需要抗UV，因此在选择材料时要考虑这个问题。另外密封条需要有好的密封性能和回弹性，特别是动态密封和水切条对这个要求比较高，因此需要考虑材料的硬度和压缩形变性能。但是目前很多厂家都慢慢在新车型上使用TPV和TPES替代EPDM、PVC。其实TPV这种材料在日本国内汽车上应用相当普及，但是在国内生产的日系车却完全是另一番景象。 
         静态密封、如车灯、泥槽、前后档、三角窗、车顶条、玻璃导槽、水切条这些多是固定好的，这些对材料的回弹性没有要求，因些可以选用EPDM、TPV、TPES及PVC材料生产。(A3的水切条选用材料的回弹性不好并且在设计上有些问题，因此玻璃升降时水切条并不能起到除去玻璃上污渍的作用)。目前动态密封、就是密封条需要经常受力压缩然后回弹的密封，因为EPDM材料有卓越的回弹性，因此动态密封多是用EPDM材料生产，例如后备箱、门、前盖处的密封多是发泡EPDM。
         PVC、TPES、TPV及EPDM都可以生产密封条，那么厂家是如何选用材料呢?最初汽车上的密封条多是使用EPDM和PVC材料，但是EPDM加工工艺复杂、边角料不能回收再利用，而PVC材质耐候性差、低温变硬、而且PVC含卤素不环保、气味重，所以后来开发出来TPV和TPES材料用于生产车窗密封条，TPV和TPES相对来说加工简单、可回收再利用、耐候性好，但是材料价格相对EPDM和PVC要高，因此也限制了这两种材料的广泛使用。
          汽车密封条的选择按照实际的情况和形式进行选择，能够充分按照实际的发展进行控制和使用，展现良好的发展规律和性能，为汽车的密封做出重要的贡献。